挖掘機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冬季不易啟動(dòng)的對(duì)策

(1)確保車用柴油的型號(hào)與外部環(huán)境相匹配。在選擇燃油時(shí)，我們必須考慮外界的最低溫度，以防止油管路因燃油的“蠟”而受到不同程度的堵塞，從而導(dǎo)致低壓燃油量的減少。

盡可能提高燃油的清潔度，進(jìn)一步提高噴油泵和噴油器的使用壽命。維修實(shí)踐表明，噴油泵故障的主要原因是燃油不干凈，約占故障總數(shù)的80%。噴油器異常損壞的主要原因之一也是燃油不干凈造成的。因此，有必要加強(qiáng)供油系統(tǒng)的清潔和維護(hù)，更換老化的油管，防止油管因掉膠而堵塞燃油油管路。燃油濾芯的保養(yǎng)一定不能忽視，燃油濾芯應(yīng)嚴(yán)格按照工作時(shí)間或里程進(jìn)行保養(yǎng)或更換，以便經(jīng)常保養(yǎng)。在條件允許的情況下，燃料可以在容器中放置48小時(shí)后再加入燃料箱，以沉淀雜質(zhì)。

重慶挖掘機(jī)維修公司——柴油機(jī)冬季啟動(dòng)困難的對(duì)策

加強(qiáng)噴油器的維護(hù)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)困難，冷啟動(dòng)后長(zhǎng)時(shí)間冒白煙，油耗明顯增加，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)黑煙排放嚴(yán)重，說明噴油器密封不緊，噴油量過大。及時(shí)保養(yǎng)或更換噴油器。由于車用柴油質(zhì)量不同，對(duì)噴油器的保養(yǎng)時(shí)間沒有明確的規(guī)定，應(yīng)根據(jù)情況掌握清洗間隔時(shí)間，確保噴油器性能良好，定期、恒壓、定量、定角(度)噴油。

預(yù)熱裝置應(yīng)性能良好，運(yùn)行可靠。利用車輛秋冬季換季的時(shí)間，對(duì)預(yù)熱系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，必要時(shí)對(duì)預(yù)熱塞進(jìn)行拆卸試驗(yàn)，確保預(yù)熱效果。檢查預(yù)熱管線，確保管線連接完好。根據(jù)每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的要求，使用預(yù)熱系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)按提示時(shí)間起動(dòng)，不能過早或過晚獲得最佳起動(dòng)效果。在冬季，對(duì)于一些老爺車，可以采用反復(fù)預(yù)熱方法來提高發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)的成功率。

氣缸密封性應(yīng)符合規(guī)定要求。對(duì)于氣缸密封性的檢查，可以用氣缸壓力表方法進(jìn)行壓力測(cè)試，具體如下：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升至80后，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，拆下所有噴油器總成，在駐車制動(dòng)手柄處于工作狀態(tài)下，將油門踏板踩到底，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，觀察氣缸壓力表的讀數(shù)，取最高值作為氣缸的壓力值。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)間和工作條件，允許測(cè)得的氣缸壓力值低于標(biāo)準(zhǔn)氣缸壓力值。

蓄電池的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)定。電池的自放電率不應(yīng)超過規(guī)定(鉛酸電池充滿電的第一個(gè)月為3% ~ 4%，之后會(huì)逐漸降低，第六個(gè)月只有1%多一點(diǎn))。冬季需要加強(qiáng)電池的保溫，對(duì)其外圍和底部采取保溫措施，通風(fēng)孔位置除外，防止內(nèi)部氣體無法排出而導(dǎo)致電池爆炸。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，每次起動(dòng)時(shí)間不得超過5秒，連續(xù)使用不得超過12秒，兩次起動(dòng)間隔不得超過15秒。如果連續(xù)三次啟動(dòng)失敗，應(yīng)查明原因。

及時(shí)維護(hù)起動(dòng)機(jī)，保證0。每行駛3 000公里，應(yīng)對(duì)換向器的工作面進(jìn)行檢查，并及時(shí)清除其表面和溝槽上的灰塵。每5 000 ~ 6 000公里檢查一次電刷的磨損和起動(dòng)機(jī)電刷彈簧的壓力。電刷磨損超過原長(zhǎng)度的1/3時(shí)，應(yīng)更換；每年冬季之前，起動(dòng)機(jī)應(yīng)在t